Viking Lines beslut att välja svenska AGA som leverantör av flytande naturgas, så kallad LNG-gas, till rederiets nya kryssningsfartyg påverkar inte Gasums planer för Pansio.
Gasbolaget fortsätter att planera byggandet av en LNG-terminal i hamnen i Pansio i samarbete med Åbo hamn.
Terminalen planeras intill oljehamnen. Den blir knappt 40 meter hög och rymmer 20 000 kubikmeter LNG-gas.
– Pansio hamn har ett bra läge, och där finns redan en färdig kaj. Beredskap finns också för en bunkringsterminal i Viking Lines passagerarhamn, säger direktör Björn Ahlnäs vid Gasum.
Han tycker att det är tråkigt att Viking Line inte valde Gasum som leverantör.
– Vi hade gärna gått i spetsen för användningen av flytande naturgas inom sjöfarten. Vi har samarbetat mycket med rederiet och med STX-varvet där fartyget byggs samt med Wärtsilä som levererar motorerna.
Ahlnäs ser ändå möjligheterna i framtiden. Viking Line och AGA har ett femårigt avtal, efter det är det fritt fram för andra aktörer på marknaden, säger han.
Gasum har redan nu kapacitet att leverera LNG-gas från bolagets produktionsanläggning i Borgå, kapaciteten är 20 000 ton om året. Men den mängden räcker inte när efterfrågan ökar.
Gasum är berett att börja bygga terminalen i Pansio så fort efterfrågan på LNG-gas ökar, säger Ahlnäs.
– Vi har blivit kontaktade av flera intresserade rederier. Flytande naturgas som fartygsbränsle blir ett attraktivt alternativ eftersom det blir mycket dyrt för rederierna att fortsätta med olja när direktiven för svavelutsläpp skärps 2015.
Ett nätverk av LNG-terminaler planeras redan i hamnarna runt Östersjön.
I Polen har man hunnit längst, där byggs för närvarande en stor importterminal.
Också Finland behöver en importterminal och då är Pansio hamn enligt Ahlnäs ett naturligt val. Planeringen är i full gång.
– Vi siktar på att terminalen ska står klar 2015.
ÅU på Facebook
