Rosala II. Trotjänaren byts ut om ett och ett halvt år. Foto: Jarmo Vehkakoski
Om ingen besvärar sig, blir det företaget Kuljetus-Savolainen som får uppdraget att från 2014 i 10 år sköta förbindelsetrafiken i Hitis, och efterträda trotjänaren Rosala II.
NTM-centralen har med andra ord igen valt samma företag som i fjol.
Ett besvär då gjorde att hela konkurrensutsättningen fick tas om.
– Den här gången var det 700 000 euros skillnad mellan Savolainens anbud och det nästbilligaste, säger Tapani Jaakkola vid NTM-centralen.
Sammanlagt tre anbud fanns att välja mellan. Villkoren handlade om en båt som kan ta minst 8 bilar, 100 passagerare och också fungera som oljebekämpningsfartyg.
Kuljetus-Savolainen har i Norge hittat ett 1978 kölsträckt fjordfartyg som – i fall allt går vägen – byggs om helt och hållet vid varvet i Tykö.
– Skrovet förstärks, maskineriet byts ut liksom övrig teknik och el, passagerarutrymmena förnyas eller byggs som nya. Vi får 10–14 personbilar att rymmas på däck medan kravet är bara 8 bilar. Egentligen ryms det 16 personbilar men bilarna kan ju vara olika stora, så jag säger 10–14 för att inte ta till i överkant, säger vd Vesa Savolainen.
Fartyget är av sådan modell att man kan köra genom, så man kan köra ombord via akterrampen och ut igen via fören. Inga större bekymmer väntas med att anpassa fartyget till de bryggor som ska angöras.
– Eftersom fartyget är byggt för Norges tuffa förhållanden blir säkerheten på en nivå som vida överstiger kraven här, säger han.
Varför intresserar Hitisuppdraget ännu, trots motgången med ert förra anbud?
– Jag är helt såld på skärgården och vill bo där, och jobba som skeppare på båten. Vilka som i övrigt rekryteras är förstås helt öppet, vi vet ju inte om vi verkligen får uppdraget.
Båten kan ta 60 000 kg last på däcket, medan kravet var 25 000 kg. Hitis skärgård finns i Kimitoöns kommun.
Cafépatrullen
ÅU på Facebook
